تهران به ۵ هزار اتوبوس احتیاج دارد/انعقاد قرارداد ۵۰ اتوبوس برقی
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: پایتخت به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس احتیاج دارد که تامین ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس سهم تولید داخل است و حداکثر تنها ۱۰۰۰ اتوبوس از این روش تامین میشود و دقت داشته باشید که ورود اتوبوسهای دست دوم یک راهکار موقت است و نمیخواهیم به اتوبوسهای کارکرده متکی شویم.
به گزارش ۳۶۱ درجه ایران، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه یکی از شرکتهای زیر مجموعه شهرداری تهران است که در ۲۵ فروردین ۱۳۳۵ به موجب قانون تأسیس شرکت اتوبوسرانی عمومی تأسیس شد. طی این ۶۵ سال، اتوبوسرانی پایتخت با فراز و نشیبهای مختلفی همراه بوده به ویژه در دو سال گذشته به دلیل شرایط کرونا، وضعیت اقتصادی و تحریم سخت ترین سال برای اتوبوسرانی پایتخت رقم خورد.
تیغ کرونا بر روی گلوی اتوبوسرانی قرار گرفت و کاهش آمار مسافران طی دو سال گذشته از یک طرف و فرسودگی از طرف دیگر نفس اتوبوسرانی پایتخت را به شماره انداخت. مدیران شهری جدید اما تغییر و تحول در اتوبسرانی را مد نظر قرار دادهاند و طی ماه گذشته تاکنون خبرهای خوشی در این زمینه داشتهاند. شهردار تهران هم خبر از تحولی بزرگ در این زمینه داده و قرار است فقط امسال بیش از ۳ هزار اتوبوس به چرخه ناوگان حمل و نقل اضافه میشود و ۱۴۰۰ اتوبوس هم اورهال خواهد شد.
امسال۳۲۵۰ اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده میشود
شهردار تهران با اشاره به اینکه ۲ هزار و ۲۲۵ دستگاه اتوبوس تحویل شهرداری شده که کمتر از یک سوم آن مربوط به مالکیت شهرداری بود و این اتوبوسها نیاز به بازسازی داشتهاند، گفت: این عدد جوابگوی حمل و نقل مسافر نبوده و بنابراین برای خرید ۱۷۵ دستگاه اتوبوس قرارداد بستیم و تا امروز ۱۲۰ دستگاه وارد مدار شده است.
![](https://media.farsnews.ir/Uploaded/Files/Images/1400/09/14/14000914000710_Test_NewPhotoFree.jpg)
وی افزود: ۵۰۰ دستگاه را نیز از طریق تعویض مخازن گاز وارد مدار میکنیم. البته برای افزودن ۳۲۵۰ دستگاه اتوبوس دیگر تا پایان سال جاری برنامهریزی کردهایم که ۲ هزار دستگاه از طریق وزارت کشور و ۹۰۰ دستگاه آن به شهر تهران با قدرالسهم ۲۰ درصد پرداخت هزینه از طرف شهرداری اختصاص دارد؛ ۱۴۰۰ دستگاه را در قانون بودجه تعهد کردیم که بازسازی کنیم و بخشی از آن نیز مجوز گرفتیم که یا واردات داشته باشیم یا از طریق داخل تامین کنیم که تعداد آن ۱۰۰۰ دستگاه است. برای فعالیت ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی هم قرارداد بستیم.
تامین اتوبوس نو و تولید داخل در اولویت است
سید مجتبی شفیعی، معاون شهردار تهران درباره ماجرای اتوبوس های وارداتی گفت: قطعا تامین اتوبوس نو و تولید داخل در اولویت است. وزارت کشور قرارداد خرید ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس را دنبال میکند که در این میان سهم تهران ۹۰۰ اتوبوس است و یک قرارداد دیگر نیز از طریق تهاتر نفت دنبال میشود که ۱۴۰۰ تا ۱۶۰۰ اتوبوس سهم ما خواهد بود و ما نیز در کنار دولت راههای دیگر تامین اتوبوس را دنبال میکنیم.
![](https://media.farsnews.ir/Uploaded/Files/Images/1401/03/10/14010310000132_Test_NewPhotoFree.jpg)
پیشنهادی که زاکانی به رئیس جمهور داد
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که خرید اتوبوسهای دست دوم در چه مرحلهای قرار دارد، اظهار کرد: مذاکرات مختلفی داشتیم و پیشنهادات مختلفی به ما ارائه شده که از نظر کیفیت و قیمت در حال بررسی هستیم؛ اما از آنجایی که نیاز به مصوبه دولت دارد، شهردار تهران پیشنهاد را به رئیس جمهور داده و رئیس جمهور نیز دستور دادند که در کمیسیون زیربنایی دولت این مسئله بررسی شود و بررسی اولیه انجام شده و توافق با وزارت کشور و صنعت نیز صورت گرفته است و ملاحظات سازمان محیط زیست نیز لحاظ شده و الان فقط منتظر تصویب در دولت هستیم و اگر این مهم تصویب شود در پشتوانه قانونی و مجوزها مشکلی نخواهیم داشت و بر روی بررسی پیشنهادات تمرکز میکنیم.
ورود اتوبوسهای دست دوم یک راهکار موقت است
وی با بیان اینکه اگر بتوانیم با قیمت کم اتوبوسهای با کیفیت وارد کنیم آسیب چندانی به تولید داخل نمیخورد، گفت: دقت داشته باشید که تهران به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس احتیاج دارد که تامین ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس سهم تولید داخل است و حداکثر تنها ۱۰۰۰ اتوبوس از این روش تامین میشود و دقت داشته باشید که ورود اتوبوسهای دست دوم یک راهکار موقت است و نمیخواهیم به اتوبوسهای کارکرده متکی شویم.
شاخصهای انتخاب اتوبوس وارداتی/ حداکثر سن اتوبوس باید پنج سال باشد
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد شاخصهای انتخاب اتوبوس گفت: میزان کارکرد برای ما بسیار مهم است و حداکثر سن اتوبوس باید پنج سال باشد و استاندارد آلایندگی حداقل یورو ۵ باشد و در کنار آن مسأله قیمت و خدمات پس از فروش نیز مورد توجه خواهد بود.
تامین اتوبوس برای پایتخت از مسیرهای مختلف برای تهران
درباره این موضوع به سراغ بهرام نکاحی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران رفتیم. وی در این زمینه به خبرنگار فارس، گفت: تامین اتوبوس برای پایتخت از مسیرهای مختلف برای تهران و سایر شهرها با همکاری دولت در نظرگرفته شده و تمهیدات مختلفی پیشبینی شده است.
پیشنهاد خرید اتوبوسهای وارداتی توسط کارشناسان مختلف حوزه حمل و نقل
نکاهی بیان داشت: اتوبوسهای وارداتی هم یکی از این راهکارها است که توسط کارشناسان مختلف حوزه حمل و نقل پیش بینی شده تا بتوانیم ظرفیتهای این ناوگان را هرچه بیشتر توسعه دهیم و خدمت رسانی هر چه بیشتر انجام گیرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: البته این موضوع هنوز جهت اجرا به قطعیت ۱۰۰ درصدی نرسیده و چندین قدم تا نهایی شدن باق مانده است. به هر حال باید مراحل قانونی به طور کامل در نظر گرفته شود.
همزمان با خودروسازان داخلی و بازرگان جلساتی را برگزار کردهایم
وی تصریح کرد: همزمان با خودروسازان داخلی و بازرگان جلساتی را برگزار کردهایم و هر مسیری که نیاز به طی شدن باشد را در نظر گرفتهایم. تلاش ما این است که علاوه بر استفاده و بهرهمندی کامل از تولیدات داخل برای تامین اتوبوس از اتوبوسهای خارجی با کیفیت مطلوب هم استفاده کنیم.
![](https://media.farsnews.ir/Uploaded/Files/Images/1401/02/07/14010207000166_Test_NewPhotoFree.jpg)
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: با اقدامات و برنامه ریزیهای صورت گرفته، امسال تعداد ۱۴۰۰ دستگاه اتوبوس، بازسازی و تعداد ۲۴۵۰ دستگاه نیز نوسازی خواهند شد که به این منظور در مورد توان و ظرفیت بخش خصوصی حساب ویژه باز کردهایم.
مطالبه حمل و نقلی تهرانیها در حال تحقق
تامین اتوبوس و مترو برای تهران از مطالبات اساسی شهروندان است که مدیریت شهری جدید اعلام کرده این موضوع را به صورت جهادی در دستور کار قرار داده است. گامهایی برای این موضوع برداشته شده و مدیران شهری میگویند، تحول بزرگ در حال رقم خوردن است و اکنون باید منتظر ماند و دید سرانجام حمل و نقل تهران چگونه خواهد بود و اتوبوسرانی و مترو چگونه از خواب ۴ ساله مدیریت شهری سابق بیدار میشود؟