توقیف موتورسیکلت ها و کاسبی پارکینگ های بدون نظارت!؟
با اجرای طرح موتور یار که از سال ۱۴۰۰ شروع شده، بنا بود فرهنگ سازی شود و از هدر رفتن وقت و درگیر شدن راکب موتورسیکلت با امورات اداری کاسته شود،
متأسفانه از تابستان امسال اجرای این طرح کمرنگ شده و کفی های حمل موتور مجدداً در تقاطع میادین و خیابان های اصلی حضور پررنگ تری دارند، با بررسی و تحقیق میدانی موتور سیکلت بعد از توقیف توسط کفی حمل و به پارکینگ منتقل می گردد و متأسفانه بعضاً پارکینگ ها خارج از محدوده شهر تهران می باشند، نکته قابل تأمل میزان مبلغ جریمه و هزینه حمل و پارکینگ می باشد که هیچگونه نظارتی صورت نمی‌گیرد
به گزارش ۳۶۱درجه ایران؛ با اجرای طرح موتور یار که از سال ۱۴۰۰ شروع شده، بنا بود فرهنگ سازی شود و از هدر رفتن وقت و درگیر شدن راکب موتورسیکلت با امورات اداری کاسته شود،
متأسفانه از تابستان امسال اجرای این طرح کمرنگ شده و کفی های حمل موتور مجدداً در تقاطع میادین و خیابان های اصلی حضور پررنگ تری دارند، با بررسی و تحقیق میدانی موتور سیکلت بعد از توقیف توسط کفی حمل و به پارکینگ منتقل می گردد و متأسفانه بعضاً پارکینگ ها خارج از محدوده شهر تهران می باشند، نکته قابل تأمل میزان مبلغ جریمه و هزینه حمل و پارکینگ می باشد که هیچگونه نظارتی صورت نمی‌گیرد،
با توجه به اینکه بعد از توقیف موتورسیکلت پیامکی حاوی مشخصات وسیله موتوری توقیف شده به همراه هزینه ها برای مالک ارسال می گردد و بیان شده است که پرداخت هزینه صرفاً از طریق خودپرداز صورت پذیرد که فیش واریزی را به صورت فیزیکی تحویل متصدی پارکینگ نمایند اما با مراجعه به پارکینگ هزینه مذکور را فقط از طریق دستگاه کارت خوان دریافت می کنند، و مبالغ دریافتی هم بسیار بالاتر از مبلغ پیامک شده می باشد به صورتی که برای مالک مبلغ۱۶/۳۵۰ ریال بابت پارکینگ لحاظ شده ولی با مراجعه به پارکینگ مبلغ ۴۵۰/۰۰۰ تومان از ایشان اخذ کرده اند، مسئله ای که نیاز به پیگیری و نظارت مسئولین مربوطه دارد که چرا باید به جای پرداخت از دستگاه خودپرداز از کارت خوان استفاده میگردد و همچنین مبالغ پیامک شده با مبالغ دریافتی اختلاف بسیاری دارد، و در آخر آیا بهتر نیست همان طرح موتور یار را ادامه داد که از این موارد جلوگیری شود و در این اوضاع نابسامان اقتصادی مردم را یاری و از پرداخت هزینه های اضافی جلوگیری گردد.
